らじこん屋おかん。

夕飯の支度をしてる間、子供達は各々自由に遊んでます。

何やらおもちゃ箱ゴソゴソあさって取り出してた息子。

おもちゃのスマホでどこかに電話をかけ始めた。

｢もしもし車屋さんですかー？事故でーす｣

車が事故したらしい。

ちょっと覗いてみると…









VW同士が（タイプⅡとゴルフ)、出会い頭にぶつかったらしい。

色々ミニカーは持ってますが、わざわざおもちゃ箱の底の方から掘り出してきたらしい。

ウチの子らしい選択です（笑)






さて、ボーラが走行中にエンジンが止まる…けどすぐかかる…とのご相談です。

すぐかかるとはいえ、大問題ですので修理させていただきます。


診断機でのエラーコードは、ECU本体の不良と回転信号のエラーでした。

よくあるトラブル、よくあるエラーコードです。


ECU本体はほぼトラブルフリーですし、回転信号を読むセンサーはマグネットセンサーですので、経年劣化でへたってきます。


案の定、カムシャフトセンサーはスラッジが焼きついてました。









カムシャフトセンサーの交換をし、エラーコードを消去して試運転し、問題ないのを確認。



Y様、ありがとうございました。

3/20(水)は、臨時休業とさせていただきます。

ご迷惑お掛けしますが、宜しくお願いいたします。



休まない時はいっちょも休まないのに…今月はよく休んでるなぁ…。(ま、ほぼ出張やら仕事の都合の休みですが…)

天気のいい週末。

｢もうお外で遊んでもいい？｣

洗濯やら何やら…一通りの家事が終わるのを待ってた息子が、待ちわびたように聞いてきました。









飽きもせず泥遊びする姿を眺めてるのも気持ちのいい季節になりました。(でも、もう日差しは結構暑い)

ツクシもにょきにょきと顔を出してました。












さて、車を動かすときに必ず手にするシフトレバー。

AT車だと、駐車する時は基本的にPレンジに入れると思いますが、それが動かなくなれば…勿論その場から全く動けなくなります。


K様のW220・Sクラスは、そんな症状で入庫しました。









同年代のSクラスだけでなく、W215CLやR230SLなどでも同じような症状が出ることがあります。


原因は、シフトレバーのベース部分、シフトモジュール内のプラスチック製のレバーが折れた事です。

ディーラーですと、シフトモジュールASSYで交換&コーディングも必要な為、修理代が15万～20万円前後…だそうです…。


作業にかかる時間もそうですが、修理代も結構しますので…今回はシフトモジュールを分解して直す事にします。









内部の破損したプラスチック製のレバーを、合金製の部品に交換し、慎重に組み替えます。

モジュールそのものは一緒ですので、コーディングも不要です。



短時間で費用も抑えて、無事修理完了です。

K様、ありがとうございました。




自宅以外…例えばコンビニの駐車場、自販機の前、信号待ち…などなど。

その場から動かせなくなって困る場所で不動になる前に、なんかシフトレバーの動きが怪しい？とか兆候が見られましたら、早めの修理をおすすめします。

3/16(土)は、夕方までの営業とさせていただきます。

ご迷惑お掛けしますが、宜しくお願いいたします。






さて。

すごい音がしだした…とご相談が。

お預かりして試運転してみると、60km/hを超えたところあたりで、確かにすごい音が。


ハブベアリングからの音でしたので、さくっと交換させていただきました。









恐らく、何かの要因でハブのセンターキャップが浮き、水分やゴミがベアリングのハウジング内へ入り込んでしまったのが原因のようです。

交換後は不快な共鳴音もなくなりました。




F様、ありがとうございました。

3/9(土)・3/10(日)は、臨時休業とさせていただきます。

ご迷惑お掛けしますが、宜しくお願いいたします。