らじこん屋おかん。

3/20(水)は、臨時休業とさせていただきます。

ご迷惑お掛けしますが、宜しくお願いいたします。



休まない時はいっちょも休まないのに…今月はよく休んでるなぁ…。(ま、ほぼ出張やら仕事の都合の休みですが…)

天気のいい週末。

｢もうお外で遊んでもいい？｣

洗濯やら何やら…一通りの家事が終わるのを待ってた息子が、待ちわびたように聞いてきました。









飽きもせず泥遊びする姿を眺めてるのも気持ちのいい季節になりました。(でも、もう日差しは結構暑い)

ツクシもにょきにょきと顔を出してました。












さて、車を動かすときに必ず手にするシフトレバー。

AT車だと、駐車する時は基本的にPレンジに入れると思いますが、それが動かなくなれば…勿論その場から全く動けなくなります。


K様のW220・Sクラスは、そんな症状で入庫しました。









同年代のSクラスだけでなく、W215CLやR230SLなどでも同じような症状が出ることがあります。


原因は、シフトレバーのベース部分、シフトモジュール内のプラスチック製のレバーが折れた事です。

ディーラーですと、シフトモジュールASSYで交換&コーディングも必要な為、修理代が15万～20万円前後…だそうです…。


作業にかかる時間もそうですが、修理代も結構しますので…今回はシフトモジュールを分解して直す事にします。









内部の破損したプラスチック製のレバーを、合金製の部品に交換し、慎重に組み替えます。

モジュールそのものは一緒ですので、コーディングも不要です。



短時間で費用も抑えて、無事修理完了です。

K様、ありがとうございました。




自宅以外…例えばコンビニの駐車場、自販機の前、信号待ち…などなど。

その場から動かせなくなって困る場所で不動になる前に、なんかシフトレバーの動きが怪しい？とか兆候が見られましたら、早めの修理をおすすめします。

3/16(土)は、夕方までの営業とさせていただきます。

ご迷惑お掛けしますが、宜しくお願いいたします。






さて。

すごい音がしだした…とご相談が。

お預かりして試運転してみると、60km/hを超えたところあたりで、確かにすごい音が。


ハブベアリングからの音でしたので、さくっと交換させていただきました。









恐らく、何かの要因でハブのセンターキャップが浮き、水分やゴミがベアリングのハウジング内へ入り込んでしまったのが原因のようです。

交換後は不快な共鳴音もなくなりました。




F様、ありがとうございました。

3/9(土)・3/10(日)は、臨時休業とさせていただきます。

ご迷惑お掛けしますが、宜しくお願いいたします。

週末は寒かったのに、また今日から日中はぽかぽか。

週間予報見てると、予想最高気温が20度なんて日も。

目は痒いし鼻もムズムズするけど、春ってなんだか嬉しい。





以前に車両のお見積もりでご来店いただいたO様。










今回は、現在お乗りのE46の、エンジンマウント&ミッションマウント交換のご依頼です。


純正品とOEMパーツどちらにも部品がありましたので、説明をさせていただき、今回はOEMパーツを使用する事になりました。

走行距離は9万キロを超えたところでしたが、はっきりと体感できるリフレッシュでした。



O様、ありがとうございました。